Skjelfjord fikk dampskipskai

I 1930 ble Skjelfjord tatt opp som anløpssted for lokalbåten med to ukentlige anløp. Fram til 1933 ble ekspedisjonen utført fra båt, da stedet ikke hadde kai som kunne anløpes Ansvaret for ekspedering av lokalbåtene hadde Joh. Ludv. Johansen på Ramberg. Han hadde lenge arbeidet for å få bygget kai båtene kunne legge til, og dette året skjedde det endelig. Det ble oppført kai på 30 x 6 meter utført av byggmester Ingvald Olsen fra Svolvær. Arbeidet var ualminnelig solid og fagmessig utført selv om dette var den første dampskipskaien han hadde bygget, og arbeidet var unnagjort på 15 arbeidsdager.
Bildet over viser viser begynnelsen til kai i 1933, og materialene er allerede ilandført. I bakgrunnen D/S Andenes.
Foto fra Flakstad historielags samling.

D/S Røst fikk æren av å innvie den nye dampskipskaia. Bildet er fra Røst.

DS «Røst» innvier kaia
Mandag 25. september 1933 ble så den nyoppførte dampskipskaia i Skjelfjord innviet av lokalskipet «Røst». En stor og forventningsfull flokk mennesker var møtt opp på kaia for å ønske båten velkommen da den i midnattstiden la til kaia. Skipet ble mottatt med fyrverkeri og salutt mens det ennå befant seg på fjorden, og fra «Røst» ble det sendt opp raketter. Det var et festlig skue i den stille, måneklare natta. Representanter for Joh. Ludv. Johansen-familien sammen med en del innbudte gjester gikk om bord til en enkel, men hyggelig fest som varte de to timene skipet ble liggende ved kaia før det igjen inntok ruten til Sund. Selskapet ble ønsket hjertelig velkommen av ekspeditør Johansen som i en kort tale påpekte den store betydningen dette anløpet ville få og allerede hadde fått for bygdene i Flakstad. Han rettet en varm takk til Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS) for den velvilje og forståelse de hadde vist stedet, og avsluttet med å ønske hell og lykke i framtiden for selskapet og det nye anløpsstedet. Deretter var det flere som tok ordet og gav sine lykkeønskninger.

Flere anløp
Etter dette fikk Skjelfjord fem ukentlige anløp, og stedet hadde dermed hatt en rask utvikling de siste tre årene når en tenker på at det først i 1930 ble tatt opp som anløpssted. Samtidig beviste dette den store berettigelsen denne forbindelsen fikk, og ble ansett for det viktigste anløp av lokalbåttrafikken i Flakstad. Ellers hadde Nusfjord og Sund anløp, men hittil hadde både passasjerer og varer til de øvrige bygdene måttet fraktes med båt fra disse anløpsstedene. Ruten til «Yttersilokalen» som hadde anløpt Fredvang, ble nedlagt like etter at første verdenskrig var over. Skjelfjord hadde nå veiforbindelse med over 500 mennesker, og ville når de siste 6-7 kilometer vei rundt Kilan ble ferdig, være knyttet til rundt halvparten av Flakstads befolkning.